Planlegger døgnhvileplass for 150 vogntog på Taraldrud

På Taraldrud i Nordre Follo foreligger det planer om å bygge en ny døgnhvileplass med plass til cirka 150 vogntog og 45 hurtigladere for tungtransport. Dersom prosjektet blir realisert, vil anlegget bli et av de største i sitt slag her i landet. Målet er at anlegget skal stå ferdig innen utgangen av første kvartal 2029.

Et tidligere alunskiferdeponi på 67 mål, plassert like ved E6 sør for Oslo, skal etter planen omgjøres til et moderne servicested for næringstransporten. Rundt 40 mål av tomten er satt av til selve hvileplassen.

Prosjektet drives frem av utbyggerselskapet Relog. Planene har tatt et viktig steg videre etter at Nordre Follo kommune og Statsforvalteren har kommet til enighet om hvordan det forurensede området skal håndteres. Det melder Oppegård Avis (sak bak betalingsmur), som har snakket med utbyggeren og politisk ledelse i kommunen.

Sikrer forurensede masser på stedet

Eiendommen på Taraldrud har i lang tid vært omstridt som følge av store mengder alunskifer. Håndteringen av disse massene har vært den største brikken å få på plass for å kunne ta området i bruk.

Løsningen blir å trygge og kapsle inn massene på stedet, i stedet for å grave dem opp og transportere dem bort.

Ketil Ervik fra Relog opplyser til Oppegård Avis at massene hverken skal fjernes eller flyttes på, men kapsles inn og renses. Prosessen er godkjent, og utbyggeren jobber nå videre i samsvar med kravene som er satt for det forurensede området.

Erstatter eksisterende anlegg på Fugleåsen

Den nye døgnhvileplassen på Taraldrud skal blant annet erstatte dagens anlegg på Fugleåsen på Langhus, som etter planen skal avvikles.

Ervik peker på at det er et akutt og samfunnskritisk behov for flere oppstillingsplasser langs hovedveiene. Med sin plassering tett inntil E6 vil Taraldrud bli et sentralt knutepunkt for godstransporten gjennom Oslo-regionen.

I tillegg vil de 45 planlagte hurtigladerne gi et vesentlig løft for elektrisk tungtransport i området. Det er ennå ikke avklart hvilken ladeeffekt anlegget vil få, eller hvordan ladeplassene blir fordelt mellom ulike typer tunge kjøretøy.

Mål om ferdigstillelse i 2029

Relog legger opp til en effektiv fremdrift i det videre planarbeidet. Ambisjonen er at døgnhvileplassen skal overtas innen utgangen av første kvartal 2029.

Utbyggeren har dermed en tidslinje på drøyt to år for å få gjennomført prosjektet i samarbeid med kommunen.

Forbeholdes ren tungtransport

Selv om beliggenheten langs E6 er svært attraktiv, blir det ikke bygget et tradisjonelt veiserviceanlegg for personbiler.

Arealet på tomten er begrenset og skal i sin helhet forbeholdes næringstransporten. Det blir derfor hverken ladestasjoner for privatbiler, hurtigmatrestauranter som McDonald's eller andre tilbud rettet mot allmennheten.

Ordfører Cecilie Pind (H) og utvalgsleder Helge Bunæs (H) kaller utbyggingen et betydelig miljøprosjekt overfor lokalavisen. De fremhever at kommunen her både får sikret et utfordrende forurenset område og samtidig lagt til rette for et sårt trengt tilbud til en viktig samfunnsaktør.

Kilder: Oppegård Avis (betalingsmur) og MT Logistikk.