Slutt på smeltevann på veien: Ny tett fiskekasse revolusjonerer tungbilbransjen
Renere lasterom og en enklere skiftstyring for sjåføren
Den nye kassetypen er utformet slik at smeltevannet samles opp i bunnen i stedet for å renne ut gjennom sprekker og hull. For sjåføren og transportørene gir dette merkbare fordeler i den daglige driften:- Mindre søl og lukt: Lasterom, tilhengere og terminalområder holdes tørre og rene.
- Redusert behov for daglig rengjøring: Sjåførene slipper tidkrevende rengjøring av utstyret etter endt oppdrag på grunn av lukt og fiskeavrenning.
- Betydelig bedre HMS: Tryggere oppstillingsplasser, fergedekk og terminaler uten glatt eller luktende overflate.
- Opprettholdt kvalitet: Kassen krever mindre is, samtidig som fiskens kvalitet og kjølekjede ivaretas fullt ut gjennom hele reisen.
Økt trafikksikkerhet for tunge kjøretøy
Avrenning fra fisketransport har i mange år vært trukket frem som en utfordring for trafikksikkerheten. Om vinteren kan smeltevann skape issvuller i vegbanen som er til fare for både vogntog og øvrige trafikanter.Med de nye, tette kassene elimineres denne risikoen. For sjåføren betyr det økt trygghet på veien og bedre omdømme for hele transportnæringen.
Siden prisforskjellen sammenlignet med tradisjonelle kasser er marginal, kan transportører og sjømatprodusenter ta i bruk løsningen uten merkbare merkostnader. Mowi benytter nå tette kasser på sine laksetransporter, noe som betyr at over 25 prosent av norsk laksetransport allerede kjøres med tette kasser.
Heder og pris for en bærekraftig bransjeløsning
Innsatsen for å feie et gammelt transportproblem av banen har også vakt oppsikt utenfor lasterommet. Jan Endre Vartdal i Vartdal Plastindustri AS og Marius Husabø Monsen i Mowi ble nylig tildelt Moderne Transportprisen 2026 under Transport & Logistikk-konferansen på Gardermoen.Juryen la særlig vekt på at løsningen allerede er tatt i bruk i stor skala i hverdagslogistikken, og at Mowi og Vartdal Plast har valgt å dele teknologien med resten av kasseprodusentene. Dermed legger de til rette for at hele sjømat- og tungbilbransjen kan ta i bruk den nye standarden framover.
Kilde: Artikkelen er basert på Moderne Transportprisen til Jan Endre Vartdal og Marius Husabø Monsen publisert i Tidsskriftet Logistikk.
SISTE NYTT
